GLIFOSATO

La Saga del GLIFOSATO: Lino Barañao desacreditó el trabajo de Andrés Carrasco y defendió al glifosato (y al modelo agropecuario). Y no dejó de hacerlo en cuanto micrófono se acercara. Incluso cuestionó el trabajo de Carrasco en encuentros de Aapresid (empresarios del agro) y, sobre todo, en el Conicet...

viernes, 6 de septiembre de 2019

BASURAS




El Presidente Mauricio Macri firmó el decreto que modifica el decreto 181, de Ley de Residuos Peligrosos de 1991 (y la Ley 2214 de CABA, de 2006), el pasado jueves 26 de Agosto 2019. En medio de fuertes repercusiones por la crisis económica, la devaluación constante del peso y las nuevas medidas del Ministro Lacunza, pasó sin mucho alboroto el decreto que modifica puntos centrales de una Ley que buscaba garantizar el derecho a un ambiente sano y equilibrado.

En la modificación impuesta, Macri simplificó la consideración de qué es “Basura Peligrosa” y genera un campo abierto al ingreso de muchos residuos. En la nueva normativa, reduce el artículo 1° y elimina la descripción “de todo tipo de residuos, desechos o desperdicio procedente de otros países, cuya nómina de carácter no taxativo se indica en el anexo I del presente decreto.”

El decreto 591/2019 lleva la firma del Presidente, del jefe de Gabinete, Marcos Peña y del ministro de Producción, Dante Sica. La norma publicada en el Boletín Oficial modifica los decretos reglamentarios de la ley de Residuos Peligrosos para permitir el ingreso de "sustancias y objetos", procedentes de otros países, que puedan ser utilizados para otras finalidades o para los que exista un mercado o demanda específica.

El decreto es peligroso porque elimina el requisito de inocuidad y peligrosidad de origen, entonces, no podemos estar seguros de que no ingresen residuos peligrosos. Incluso, va en contra de lo que establece la Constitución Nacional. Además, atenta contra la generación de reciclables en nuestro territorio.





Según indica la publicación del Boletín Oficial del pasado viernes, el presidente Macri decretó la modificación del artículo 1° que indicaba :

Artículo 1º- ORIGINAL

Prohíbese el transporte, la introducción y la importación definitiva o temporal al territorio nacional, al área aduanera especial y a las áreas francas creadas o por crearse incluidos sus espacios aéreos y marítimos, de todo tipo de residuos, desechos o desperdicio procedente de otros países, cuya nómina de carácter no taxativo se indica en el anexo I del presente decreto.

“Artículo 1°.- MODIFICADO POR MACRI

Prohíbese el tránsito, la introducción y la importación definitiva o temporal al Territorio Nacional, al Área Aduanera Especial y a las Áreas Francas creadas o por crearse incluidos sus espacios aéreos y marítimos, de todo tipo de residuo procedente de otros países”.




Artículo 2º- ORIGINAL

Quedan comprendidos también en lo dispuesto en el artículo anterior aquellos residuos o desechos procedentes del reciclado o recuperación material de desperdicios que no sean acompañados de un certificado de inocuidad sanitaria y ambiental expedido previo al embarque por la autoridad competente del país de origen y/o procedencia y ratificado por la autoridad de aplicación del presente decreto, todo ello sin perjuicio de las facultades propias que compete a la Administración Nacional de Aduanas.

Artículo 2°.- MODIFICADO POR MACRI

Sustitúyese el artículo 2º del Decreto Nº 181 del 24 de enero de 1992, por el siguiente:

“ARTÍCULO 2°.- Quedan comprendidos en lo dispuesto en el artículo 1º aquellas sustancias u objetos que, obtenidos a partir de la valorización de residuos, no se ajusten a las exigencias y al procedimiento de importación que dispongan la Secretaría de Gobierno de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la SECRETARÍA GENERAL de la PRESIDENCIA DE LA NACIÓN de manera conjunta con el MINISTERIO DE PRODUCCIÓN Y TRABAJO, con arreglo a las siguientes condiciones:

a) Que la sustancia u objeto se utilice para finalidades específicas;

b) Que exista un mercado o una demanda para dicha sustancia u objeto;

c) Que la sustancia u objeto satisfaga los requisitos técnicos para las finalidades específicas, y cumpla la legislación existente y las normas aplicables al producto; y

d) Que el uso de la sustancia u objeto no genere impactos adversos para el ambiente o la salud.

En caso de existir una norma específica que regule las exigencias técnicas para la importación de estas sustancias u objetos, se aplicará el procedimiento que se establezca en la misma.”




Artículo 3º ORIGINAL

– Se considera residuo, desecho o desperdicio a toda materia, sustancia u objeto producido en cualquier actividad y a cuya eliminación, reciclado, recuperación reutilización y/o disposición final se proceda, se proponga proceder o se esté obligado a proceder, así como también todos aquellos que a juicio de la autoridad de aplicación sean considerados como tales.


Artículo 3°.- MODIFICADO POR MACRI

Se considera residuo a toda sustancia u objeto a cuya eliminación se procede, se propone proceder o se está obligado a proceder.”

También el artículo 4° del decreto presidencial indica que:

“Asimismo, también se considerará residuo a todo material, sustancia u objeto que pretenda ser importado o introducido en el mismo estado en que fuera desechado por el generador, y/o sea ofrecido a nuestro país tanto en forma gratuita o abonando una prima para su reciclado, tratamiento o disposición final.”

Continúa con las modificaciones hasta el artículo 6°. Toda la información en el siguiente vínculo:

Decreto 591/19 – Residuos Peligrosos. Modificación de Decreto 181/92 y 831/92




Gustavo Cañaveral: "la Ciudad y los negocios con la basura"





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miércoles, 4 de septiembre de 2019

QUE VUELVA EL TREN (Ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi)



Ya le cedieron las tierras del ramal Puente Alsina-Bonzi a la Municipalidad de Lanús para la construcción de un "parque lineal"... 


16/9/19


Señor Ministro de Transporte de La Nación Guillermo Dietrich, Sr. Presidente de AABE Ramón María Lanús, Sr. Presidente Marcelo Orfila Trenes Argentinos Operaciones, Sr. Guillermo Fiad Presidente Trenes Argentinos Infraestructura.

La Red de Organizaciones e Instituciones de Villa jardín, Usuarios del Tren, Vecinos, Amigos del FFCC Midland, del Partido de Lanús.

Nos dirigimos a las autoridades y organismos de control y ejecución a fin de notificarles la situación que se está profundizando en los barrios más populosos de la zona sur, en la traza ferroviaria que ocupa el Ramal Puente Alsina – Aldo Bonzi.

Hace aproximadamente poco más de dos años, por el mes de agosto, dejó de circular el servicio ferroviario que brindaba el ferrocarril Belgrano Sur entre las estaciones mencionados, todo comenzó por intervención del Municipio de Lanús al romper los aparatos de vía lado rio de la estación Puente Alsina a través de máquinas viales, supuestamente para realizar una obra de drenaje, pasado el tiempo, las vías, ni el cambio fueron reparado ni colocados en su lugar como correspondería en un convenio para la realización de obras, la cuestión es que el municipio no repuso lo dañado, sino que fueron por más, actualmente a través del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires tomaron todo el playón de estación Puente Alsina para realizar un Centro de Salud, del cual no estamos en contra, pero sí que se realice sobre terrenos ferroviarios, los terrenos del ex Ferrocarril Midland fueron cedidos para el uso del transporte ferroviario y los vecinos de Alsina, Villa Diamante y Caraza queremos que la traza cumpla con el fin para lo cual fueron entregados, además queremos informarle que el Gobierno Municipal del Intendente Néstor Grindetti, comenzó a modificar gran parte de la traza en su jurisdicción, con intensiones de realizar obras que no mejoran en nada la calidad de vida de los vecinos porque nos sacan un ferrocarril y pretenden colocar en su lugar un Parque Lineal.

Además queremos informarle que el día 13 de septiembre último, nos dirigimos al municipio de Lanús, a las 16, y después de una larga espera fuimos recibidos por el Secretario de Obras públicas de Lanús, Carlos Ortiz y un colaborador del área. El tema que nos llevó a vecinos y representantes de organizaciones fue el avance de obras que fueron puestas en marcha en forma unilateral y arbitrarias por el municipio, y de la misma manera levantaron el servicio ferroviario. El Secretario se presentó como parte de sofse, empleado ferroviario, y que defiende el sistema ferroviario, pero a nuestro entender sería incompatible, porque en un país donde falta trabajo, estaría cumpliendo dos funciones. Él mismo juró al grupo de vecinos que nos hicimos presente, en su oficina, que no era el municipio el que estaba tapando con tierra, escombros y carpeta asfáltica LAS VÍAS. Uno de los vecinos hacía minutos había visto cómo personal del municipio tapaba las vías a la altura del PAN de la calle José María Moreno, así mismo fueron tapadas las vías en el PAN de la Avenida 25 de Mayo y PAN Cnel. Obón.

Note que el municipio a nuestro entender no tiene la potestad para tomar determinaciones de intruzar, ocultar vías o modificar la taza, ya que hay una ley nacional que lo impide y que sólo contaba con un permiso de limpieza de los tramos que hubiesen sido intruzados, para que los vecinos no arrojen residuos, ni escombros, y no solo que los vecinos arrojan escombros en el sector de vías, sino que el municipio los compacta rellenando los lados del terraplén y el sector de vías, por ejemplo en el PAN de la calle Warnes, además colocando árboles a metro de las vías en el mismo lugar.

Entre viernes y sabado último, los vecinos realizaron un relevamiento de los sectores intrusados por el municipio en el sector de vías en inmediaciones de la estación Villa Diamante de las cuales tenemos pruebas fotograficas y estamos al corriente de las normas que rigen las modificaciónes en los órganos nacionales, solicitamos ante quien corresponda, que el municipio deje de intruzar y modificar la traza del ramal Aldo Bonzi – Puente Alsina y que disponga los medios para la reposición de los cambios en la mencionada estación, a fin de restablecer el servicio ferroviario y poner en valor cuanto antes para el beneficio de usuarios y vecinos que esperamos la reactivación del tren que les dio vida y nombre a nuestros barrios.

Por un Ferrocarril al Servicio del Pueblo y por un Sindicato al Servicio de los Trabajadores.

Eduardo Fabián Castro Coordinador Mo-Na-Fe
Contactos celular 1553317756 - garitman@yahoo.com.ar

SERGIO GONZÁLEZ FORO HÍDRICO LANÚS
caminoalsur2005@yahoo.com.ar
Celular 1557103087

RAMÓN CASTILLO FORO HÍDRICO LOMAS de ZAMORA
CELULAR-1567372237
chinocastilloedelomas@hotmail.com-






• Hace 2 años, en su afán por impulsar una política de negocios, el intendente de Lanús, Grindetti, en convenio con el Ministro Dietrich, rompieron los cambios con topadoras, en estación Puente Alsina, para que no pueda dar vuelta la locomotora, después el ministro clausuró el ramal. Ahora ya le cedieron las tierras del ramal Puente Alsina-Bonzi a la Municipalidad de Lanús para la construcción de un "parque lineal". Las obras debieron comenzar en agosto, en coincidencia con el segundo aniversario de la suspensión de los servicios de ese ramal del Belgrano Sur. Una iniciativa cortoplacista que condena a la desaparición a una traza estratégica...



#QueVuelvaElTren

Vecinos autoconvocados ante la confirmacion del cierre del ramal por la Gestion Grindetti se unen para limpiar los rieles abandonados por el municipio y mantener viva la ilusion de que vuelva a pasar el tren por nuestro barrio (InfoJardin)



La línea Belgrano Sur (LBS) es una de las 7 líneas suburbanas de los Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires.​ Es operada por la empresa estatal Trenes Argentinos desde el 2 de marzo de 2015.

Sus vías fueron del Ferrocarril General Belgrano, antes de la Privatización ferroviaria en Argentina. Se llama Belgrano Sur porque sus servicios se centran en los partidos de la zona sur y sudoeste del Gran Buenos Aires; esto para diferenciarlo con los servicios de la línea Belgrano Norte.




La Línea Belgrano Sur esta compuesta por 3 ramales que eran parte de dos empresas nacionalizadas:

1) Buenos Aires - González Catán,
2) Buenos Aires - Marinos del Crucero Gral. Belgrano, y
3) Puente Alsina - Ferrocarril Midland - Aldo Bonzi. En 2012 transportó a 12,2 millones de pasajeros.



• Ramal Puente Alsina-Aldo Bonzi

"No al cierre del Ramal Puente Alsina-Aldo Bonzi" es una organización vecinal cuya función es mantener y preservar la traza ferroviaria de este servicio que ha sido suspendido en Agosto del 2017.

Desde Agosto del 2018 se comenzó a tomar acciones sobre el ramal en donde nos presentábamos en distintas delegaciones para pedir su reapertura. Si te quieres sumar serás bienvenido, siempre nos hace falta personal, no hace falta conocimientos siempre hay algo que hacer hasta para cebar el mate. Realizamos jornadas los sábados por la mañana, siempre avisamos si hay jornadas por nuestro Facebook llamado "NO AL CIERRE DEL RAMAL PUENTE ALSINA - ALDO BONZI" donde subimos fotos y videos de nuestro trabajo voluntario.

El ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi, por el que no circulan trenes desde agosto del año 2017, está abandonado a su suerte. El ferrocarril se mantiene con el aporte desinteresado de vecinos y voluntarios, que reclaman por la vuelta del servicio y preservan la traza de intrusiones. El Concejo Deliberante de Lomas de Zamora exige que vuelvan a circular los trenes. Falta de respuesta del Estado y pasividad de las autoridades.

La situación del ramal llegó al Concejo Deliberante de Lomas de Zamora, donde a instancias de la concejal Laura Berardo (Unidad Ciudadana) se aprobó una comunicación expresando «preocupación» por «la suspensión del servicio de la línea Belgrano Sur Puente Alsina – Aldo Bonzi». La misma norma le exige al presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila, que «restablezca» el servicio «y preserve la traza ferroviaria en todo su recorrido, conjuntamente con todas las instalaciones accesorias al servicio», despachando copias al ministro Dietrich y al presidente Macri.


ASÍ JUNTAN FIRMAS LES CIUDADANES

    → A los señores intendentes Nestor Grindetti, Martín Insaurralde y Verónica Magario: Nos dirigimos a ustedes por ser quienes mas cerca están de los vecinos afectados por la reciente suspensión del ramal Puente Alsina-Aldo Bonzi.
    Necesitamos que hagan lo que esté a su alcance para que este humilde medio de comunicación sea restituido iniciando así el camino de retorno de los trenes de PASAJEROS . Creemos que es fundamental para dar fuentes de trabajo, desarrollar las industrias y el comercio local y evitar la creciente sobrepoblación de las ciudades grandes , trabajar por la vuelta de los trenes de PASAJEROS a todo el país.




Confirman la clausura definitiva del ramal Alsina-Bonzi para construir un parque

Ya le cedieron las tierras del ramal Alsina-Bonzi a la Municipalidad de Lanús para la construcción de un "parque lineal". Las obras comenzarían en agosto, en coincidencia con el segundo aniversario de la suspensión de los servicios de ese ramal del Belgrano Sur. Una iniciativa cortoplacista que condena a la desaparición a una traza estratégica...

Con la confirmación de este proyecto, el ramal Puente Alsina-Aldo Bonzi, uno de los 12 ramales ferroviarios que fueron clausurados en los últimos cuatro años, ha sido condenado a la desaparición, siguiendo el camino del tristemente célebre ramal P1 del Ferrocarril Provincial, cuya depredación fue recientemente legalizada.  



Desde las estaciones Buenos Aires y Puente Alsina cumplían su servicio las formaciones de los ramales G y M del Ferrocarril General Belgrano. La traza es de 65 km, que suman los ramales Buenos Aires-González Catán, Buenos Aires-Marinos del Crucero Gral. Belgrano, y Puente Alsina-Aldo Bonzi. No está electrificada, por lo tanto es servida por formaciones diésel. Esta línea transporta unos 15 millones de pasajeros anualmente y es operada por la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones. Ambos ramales comparten un empalme de vías entre las estaciones Tapiales y Aldo Bonzi construido en 1951, y una estación a desnivel con dos paradas que sirve de combinación entre dos de los tres ramales, (Ing. Castello y Kilómetro 12) hallándose estas dos últimas al lado de la parada de la Línea General Roca, otrora perteneciente a la Línea Sarmiento, Agustín De Elía.


• Apeadero Kilómetro 12

Kilómetro 12, (km 12,6) es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad de Tapiales, partido de La Matanza. Actualmente es cabecera del nuevo ramal Kilometro 12-Libertad que reemplaza al ramal suspendido Puente Alsina-Aldo Bonzi tras el cese de operaciones de éste en 2017, debido a un anegamiento de vías en la altura de la estación Puente Alsina. Decisión y desidia políticas hicieron el resto.





En 2014, Trenes Argentinos Infraestructura del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación anunció nuevas obras en la línea, la cual incluye extensión del ramal Buenos Aires - González Catán hasta la Estación Marcos Paz. Por otra parte, dentro del Plan Quinquenal 2016 - 2020, se anunció la extensión del ramal Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano hasta Mariano Acosta, creando una estación de enlace con la Línea Sarmiento, y la extensión de los ramales Buenos Aires - González Catán, y Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano, hasta la Estación Constitución por medio de un viaducto, formando una estación de enlace con el Subte de Buenos Aires y la Línea General Roca.





NEGOCIADOS

Sistema de frenado automático de trenes: el relato macrista y la realidad


La instalación en los trenes metropolitanos del sistema de frenado automático (ATS según su sigla en inglés) ha sido uno más de los tantos anuncios impactantes de la administración macrista que quedó a mitad de camino por falta de recursos e impericia de los funcionarios responsables del proyecto. Anunciado con bombos y platillos por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich en enero de 2016, el plan de mejora en la seguridad de los trenes comprendía una inversión de 250 millones de dólares destinado a la adquisición y puesta en funcionamiento de un sistema integral de frenado automático en todas las líneas ferroviarias de pasajeros de la región metropolitana. Exhibido como la contracara de la tragedia de Once, el gobierno macrista promocionó mediáticamente el nuevo sistema de seguridad como uno de sus grandes objetivos para mejorar el transporte ferroviario...

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/






domingo, 1 de septiembre de 2019

"SI VOS QUERÉS, CAMBIEMOS YA FUE"




    • Luego del aplastante triunfo en las PASO el domingo 11 de agosto (donde el pueblo le dijo basta a las mentiras del neoliberalismo, el hambre y la desocupación) se hicieron más evidentes las manifestaciones populares. 
      • Macri quiere dejarle el país incendiado al nuevo gobierno, pero no debemos permitirlo. Como Nerón, observa junto a sus cómplices, la debacle nacional.
      • Antes culpaban al gobierno anterior, ahora culpan al próximo gobierno.
    • El pueblo  movilizado es la herramienta más efectiva que tenemos para oponernos a la entrega de la nación. No hay redes sociales invadidas por trolls, ni big data que puedan detener la movilización democrática que desenmascara el armado colonizador de los medios hegemónicos, el gobierno, y el establishment financiero.



→ MIÉRCOLES 28-08-2019

Los movimientos sociales marcharon por la Avenida 9 de Julio hacia la sede del Ministerio de Salud y Desarrollo Social, para reclamar medidas para hacer frente a la "crisis social" que afecta a los sectores más vulnerables. Las protestas se desarrollaron en distintos puntos del país, pero la mayor de ellas se hizo en la ciudad de Buenos Aires con miles de manifestantes.

Las columnas de la Confederación de Trabajadores de la Economía Popular (CTEP), Barrios de Pie, la Corriente Clasista y Combativa (CCC) y el Polo Obrero, entre otras organizaciones, comenzaron la medida en pleno centro porteño, en distintos puntos de la Avenida 9 de Julio, por lo que el tránsito por la zona del centro porteño sufrió fuertes inconvenientes.




→ VIERNES 30-08-2019

La cumbia grabada es proselitista, su estribillo dice: "Macri ya fue / Vidal ya fue / Si vos querés Larreta también". En la intervención, no sólo participaron militantes del Frente de Todos para manifestarse en contra del oficialismo, de los gobiernos del presidente Mauricio Macri, de la gobernadora de la Provincia María Eugenia Vidal y del Jefe de Gobierno de la Ciudad Horacio Rodríguez Larreta.

Hubo cientos de ciudadanes de a pie con sus hijes manifestando su disconformidad con el macrismo. El mensaje alude al hecho de que, de las tres figuras más destacadas del oficialismo, el único que quedó a las puertas de la reelección es el Jefe de Gobierno porteño.

#Sivosqueres se adjudicó la iniciativa. Su primera acción de campaña había sido la proyección masiva de la consigna #MacriYaFue en cincuenta edificios porteños el jueves 8 de agosto previo a las PASO. Según su estatuto que difunde a través de sus redes sociales, "es una campaña callejera para expresar de mil maneras lo evidente: que #MacriYaFue. Y para convencer a lxs votantes de que #LarretaTambién". Se reconocen un "movimiento abierto a todxs lxs que quieran participar en una aventura común que no admite privatizaciones", que nace en la calle y explota en las redes para volver a la calle, "para romper con las burbujas y los algoritmos".

🎶 La alegría es del Pueblo y va a volver, por eso en octubre ya sabés lo que hay que hacer...
#MacriYaFue - #VidalYaFue - #SiVosQueres - #LarretaTambien ... 🎶






→ SÁBADO 31-08-2019

Cristina presentó su libro Sinceramente en la Facultad de Periodismo de la Universidad de La Plata (UNLP) acompañada por el candidato a gobernador bonaerense Axel Kicillof y la candidata a intendenta platense Florencia Saintout, entre otros dirigentes.

Miles de personas acompañaron el evento desde las inmediaciones...







Fuga feroz: desde que asumió Macri, se fueron del país u$s133.313 millones

Desde el 11 de diciembre de 2015, fecha que asumió la presidencia Mauricio Macri, se fueron de Argentina unos 133.313 millones de dólares, según informó el Observatorio de la Deuda Externa (ODE).

En los últimos tres años y medio alcanzó al 71,2% de toda la deuda externa contraída por la Argentina en la administración Cambiemos, que se ubicó en los 187.298 millones de dólares.

Lo indicó el Observatorio de Deuda Externa (ODE), organismo dependiente de la Universidad Metropolitana para la Educación y el Trabajo (UMET).

En el período analizado, el 85,6 por ciento de toda la deuda contraída por la Argentina fueron colocaciones únicamente del Tesoro Nacional, por un total de 160.288 millones de dólares.

El director del ODE, Arnaldo Bocco, indicó que por ejemplo en un año las reservas internacionales del Banco Central perdieron 32.388 millones de dólares, es decir, el 82,6 por ciento de lo desembolsado por el FMI en el mismo período.

A lo largo de los últimos doce meses se financió una fuga de divisas que contemplando el turismo alcanzó los 25.538 millones de dólares, o sea, el 65,1% de los 39.200 millones desembolsados por el FMI...



El cepo de Mauricio Macri

Después de haber criticado durante años un régimen de administración del mercado de cambios, que fue señalado en forma negativa por economistas y gran parte de los medios como un “cepo”, el gobierno de Macri termina imponiendo controles en el acceso a dólares para tratar de llegar al 10 de diciembre.

El discurso tóxico de la mayoría de los economistas, como voceros del poder económico concentrado, amplificado en gran parte de los medios de comunicación, construyó el sentido común acerca de que no es conveniente la administración y control de acceso a la moneda extranjera. Cuando se ha impuesto esa política, el saldo no ha sido otro que una crisis catastrófica.

Así fue durante la dictadura militar, que tuvo el estallido de la tablita cambiaria previa desregulación total del mercado. Fue el comienzo de un proceso de dolarización destructiva de la economía argentina. Cuando aparece la pregunta de por qué existe tal nivel de dolarización en las transacciones comerciales y financieras y la fenomenal fuga de capitales, la respuesta se encuentra en esa política neoliberal extrema liderada por José Alfredo Martínez de Hoz.

Después se consolidó con la fantasía de pensar que un peso era igual a un dólar, el experimento de Domingo Felipe Cavallo equiparando ambas monedas para contratos y créditos, con apertura irrestricta al ingreso de capitales especulativos. Explotó en el 2001.

Ahora, la economía macrista diseñó un esquema similar de apertura financiera total, desregulación absoluta del mercado de cambios y un endeudamiento desaforado que se volvió impagable. El saldo no podía ser otro que el estallido de esa política con costos sociolaborales inmensos, como pasó con la política económica de la última dictadura militar y la convertibilidad...







jueves, 22 de agosto de 2019

ARDE EL AMAZONAS



No es difícil de explicar. La naturaleza se cuida sola. El motivo del ECOCIDIO es la actividad humana especulativa, de empresarios codiciosos y gobiernos cómplices. La tala indiscriminada arrasa miles de hectáreas del bosque amazónico. La deforestación es provocada por la falta de regulación de los Estados frente a la codicia capitalista. Las quemas inducidas que realiza la agroindustria (para utilizar los predios para el ganado o plantaciones de soja) genera devastación de miles de hectáreas verdes. Los incendios actuales son producto de todo esto y más...

miércoles, 14 de agosto de 2019

MACRI EMPANTANADO EN MEDIO DEL RÍO




La idea de que al Pueblo solo le cabe guardar relación de sumisión, obediencia y complacer los deseos y fantasías de El Amo no nació en Olivos ni en la Ciudad de Buenos Aires en el invierno de 2019.

Tampoco se extinguió con la revolución Francesa la noción de que ese pueblo es una masa ajena y peligrosa que debe obedecer a como dé lugar, lo que incluye convertirse en “blanco” de las acciones de El Amo y su manipulación por la acción psicológica del terror estatal.

Ya en el siglo XVII, Luis XIV, el “Rey Sol”, dijo aquello de “El Estado soy yo”. Ni se le pasaba por la cabeza que debía atenerse a Ley o límite alguno: de niño, su primer ejercicio de escritura fue copiar “Se debe homenaje a los Reyes, ellos hacen lo que les place”.

Su sucesor, Luis XV, agregó “Después de mí, el Diluvio”.

jueves, 8 de agosto de 2019

AGENDA RIACHUELO 2019






Este sábado, 21 de septiembre, nos juntamos en estación Villa Diamante  a las 16, Organizaciones y Vecinos de Villa Diamante, Villa Jardín y Caraza para Celebrar la Primavera, con una Mateada y reclamar por la vuelta del Tren, reactivación y puesta en valor del Ramal Aldo Bonzi - Puente Alsina, están txdos invitados a participar, pueden traer sus carteles y pancartas con el slogan "Que Vuelva el Tren".

Estamos todxs invitados.








El Sindicato de Luz y Fuerza de Córdoba responsabilizó a la Policía provincial por haber iniciado con una “represión irracional” los hechos violentos que derivaron en al menos 6 heridos, unos 10 detenidos y destrozos.

Según el gremio, la jornada de protesta se había iniciado con normalidad y a las 12 tenían previsto partir al edificio central de Epec para entregar un petitorio al directorio, con una serie de reclamos relacionados al Convenio Colectivo de Trabajo.

Entre los pedidos, figuraban el cese de las “persecuciones”, los traslados arbitrarios y que se ponga fin a las contrataciones periféricas. Según el gremio, muchas de esas contrataciones son “innecesarias” y se hace de manera directa, sin licitación.




BREVE CIELO




La película Breve Cielo, de David José Kohon, se proyectará el día sábado 7 de septiembre de 2019, a las 15, en el Museo Comunitario Isla Maciel, en la calle Rivas, entre 3 de Febrero y Vieytes.

Organizado por el Centro Cultural El Puente, el Museo Comunitario Isla Maciel y el proyecto UBACyT "Memoria Visual de Buenos Aires" (acreditado en el Instituto de Arte Americano e Investigaciones Estéticas "Mario J. Buschiazzo" - FADU - UBA)

PREVIAMENTE nos juntamos con la actriz Ana María Picchio, con quien se cruzará caminando el Puente Nicolás Avellaneda (Av. Pedro de Mendoza 1525 - CABA) a las 14:30.

La entrada es libre y gratuita.






BENITO comedia teatral de Maggi Persincola. Grupo Teatral El Puente. 
Para toda la familia. 
Sábado 20/7 a las 17.30 - Piedras 720. 
Precios populares. 2x1 
Reservas: mugicaespectaculos.com  
#teatro #humor #familia #2x1 #mugicaespectaculos




El 12 de julio, se realizará una nueva Audiencia Pública. El tema expuesto será “Tres líneas de acción para el saneamiento de la Cuenca Matanza Riachuelo” , y será en el Centro Metropolitano de Diseño, Algarrobo 1041, desde las 9 de la mañana.


“Las tres líneas de acción descritas demuestran la visión del río que queremos: un río para disfrutar. Un río que invite a interactuar con él, que facilite el desarrollo humano y que sea fuente de disfrute, dejando de ser un riesgo para los vecinos. Estas acciones, enmarcadas en los Objetivos de Desarrollo Sostenible, marcan el camino hacia un río que se respete y una comunidad comprometida con el río, a través de una interacción positiva con el ambiente. Creemos en una política de Estado, con objetivos y metas, de largo y mediano plazo, con acciones concretas y obras vitales. Creemos en el objetivo común y la visión compartida de un río más sano.”, detalla el documento de consulta.









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Se confirmó una decisión previsible, la adhesión del Frente Sindical al paro anunciado por la conducción de la CGT la semana pasada. Esto fue en un plenario que se realizó en la biblioteca Eva Perón del Sindicato de Camioneros en Parque Chacabuco.

Allí estuvieron presentes los principales referentes del espacio, Sergio Palazzo (Bancarios), Pablo Moyano (Camioneros), Paco Manrique (Smata), Héctor Amichetti (gráficos), Omar Plaíni (Canillitas), Cholo García (Municipales), Pablo Biró (Pilotos), Miguel Díaz (Docentes) y Horacio Ghilini (docentes privados), dentro de una larga lista de dirigentes. Como dato saliente también asistieron en pleno los referentes de las principales organizaciones sociales.

En el plenario se decidió realizar ollas populares en conjunto entre las organizaciones sindicales y movimientos sociales en los barrios, en las puertas de los sindicatos, al costado de las rutas y en espacios que den visibilidad al reclamo.



09 de mayo de 2019. Cristina presenta su libro "Sinceramente", en la Feria del Libro, en Palermo.

 El libro, que ya lleva vendidos más de 200 mil ejemplares en todo el país, y se convirtió no solo en un fenómeno editorial sin precedentes, sino en un acontecimiento político de alto impacto, en medio del año electoral.

Además de los invitados a participar de la presentación, en la Sala Jorge Luis Borges, junto a la presidenta de la Fundación El Libro, María Teresa Carbano, y el director en Argentina de Pengüin Random House Grupo Editorial, Juan Ignacio Boido, las personas que se encuentren dentro del predio de La Rural durante el momento de la presentación podrán seguirla mediante una pantalla gigante instalada a tal efecto.

Por otro lado, también se instaló una pantalla gigante en el exterior de la feria, sobre la Avenida Sarmiento, que fue cortada por el Gobierno de la Ciudada para permitir que las miles de personas previstas puedan seguir el discurso.

La carta de San Martín a O'Higgins... "​Lo de la carta de San Martín es una historia maravillosa: cuando visité Moscú, en marzo de 2015, luego del almuerzo de trabajo que nos ofreció el presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin, al retirarnos del mismo, hizo detener el paso de nuestra comitiva y pidió a uno de sus colaboradores, que tenía una caja en sus manos, que se acercara. Y allí, ante mi sorpresa y traductor mediante, me dijo: ‘Esto es para usted, presidenta’. Cuando abrí la caja y pude ver la carta original de San Martín a O'Higgins, casi me muero. Lo miré y le pregunté: '¿Y esto? ¿De dónde lo sacaron?'. La respuesta no se hizo esperar y me sorprendió aún más: 'La mandamos a comprar para usted en Nueva York'. Confieso que si me quería impresionar, lo había logrado y con creces… ¡Una carta original del libertador San Martín al libertador O'Higgins! ¡En la que, además, San Martín se lamenta por la ingratitud que recibieron ambos por los pueblos que liberaron! ¡Mamita! Putin, chapeau".

Las cuentas oficiales de Cristina Fernández de Kirchner:

https://twitter.com/CFKArgentina
 
https://www.facebook.com/CFKArgentina/
 
https://www.youtube.com/user/VideosCFKArgentina



¿NO SE INUNDA MÁS? ¡SÍ, SE INUNDA, CARAJO!



    • Frente al desborde del discurso presidencial sobre las inundaciones en la CABA, vaya nuestro aporte de años peleando el tema sobre las mentiras PRO y la realidad. 
    •• Hemos señalado que el 2 de Abril del 2013 se inundó Saavedra y fallecieron ahogadas seis personas, y que en la misma fecha, el Juan B. Justo se inundo desde la Av. Nazca hasta Liniers, comprometiendo a barrios como Versalles, Villa Luro, Santa Rita… eso pertenece a la historia de la Ciudad. 
    ••• Se registraron desde entonces lluvias menores, ninguna llegó al nivel de aquella de Abril 2013, la mayor caída fue de 50 mm y las inundaciones se produjeron más alla de las desbordadas afirmaciones presidenciales. Aquí van las rutas de enlace de algunas de las notas escritas en su momento...

lunes, 5 de agosto de 2019

PROYECTOS PARA TODES





LA CIUDADANÍA SE MOVILIZA, EN LAS CALLES, EN LOS BARRIOS, Y EN LAS UNIVERSIDADES, PARA ENCONTRAR LA SALIDA A LA TRAGEDIA NEOCOLONIAL AMARILLA

Durante el último tiempo, antes de las PASO del 11 de agosto, se estuvieron realizando reuniones y foros sobre la dirección que deberá tomar el próximo gobierno popular cuando se desaloje al Neoliberalismo de las estructuras del Estado, en la Nación, las provincias y municipios. La participación masiva de técnicos, dirigentes, arquitectos, e integrantes de foros y asambleas ciudadanas, entre otros, auspicia una tormenta de ideas y proyectos muy necesarios para reparar los graves daños realizados por la especulación inmobiliaria y financiera, los agrotóxicos y la destrucción del ambiente.

El problema, después, será llevar a la práctica lo consensuado. Es muy fuerte la presión corporativa de los agroexportadores, por ejemplo, para el uso de Glifosato en los cultivos de Soja. Y así en cada tema, la lucha sera dura y mucha. Para que los proyectos no caigan en letra muerta, sera necesaria la decisión política del nuevo gonierno, respaldada por la población movilizada en contra del modelo de colonia que sostienen los grupos dominantes de la economía y los medios hegemónicos.

Los integrantes de Proyecto Riachuelo hemos participado en las discusiones y debates sobre la Soberanía, el Trabajo, el Diseño y Ordenamiento Territorial, las Cuencas, el Ambiente y el Cambio Climático.

Como hemos venido sosteniendo en diversas notas: el campo nacional tiene PLANES, PROGRAMAS, PROYECTOS, y es necesario recuperar la memoría histórica y la experiencia concreta de nuestro pueblo, el conocimiento y la experiencia jurídica, política y social, desde la Constitución de 1949 a los aportes de los Trabajadores, como el Programa de la CORRIENTE FEDERAL de TRABAJADORES – CGT .

    Sostiene Rodolfo Walsh
    ”Nuestras clases dominantes han procurado siempre que los trabajadores no tengan historia, no tengan doctrina, no tengan héroes y mártires. Cada lucha debe empezar de nuevo, separada de las luchas anteriores: la experiencia colectiva se pierde, las lecciones se olvidan. La historia parece así como propiedad privada cuyos dueños son los dueños de todas las otras cosas”.

Algunos lineamientos estratégicos enunciados en dichas reuniones son claros frente a la política antinacional del macrismo:

"La recuperación de la Soberanía sobre los bienes naturales comunes y todo el Patrimonio natural ante la usurpación y devastación neoliberal, como de sus beneficios, en el marco de una política de revalorización ambiental y económica geoestratégica de los mismos".

Sin embargo, todo corre peligro frente a las maniobras del gobierno de Macri para hacer fraude en las elecciones con LA TRAMPA ELECTRÓNICA.






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lunes, 15 de julio de 2019

OTRA AUDIENCIA + ACUMAR + MENTIRAS




• OTRA AUDIENCIA PÚBLICA DONDE LOS VECINOS, TÉCNICOS Y CIUDADANOS DE LA CUENCA DEL RÍO MATANZA RIACHUELO SE ENCUENTRAN SIN RESPUESTAS, A 11 AÑOS DE CONTAMINACIÓN Y DESIDIA, CON FUNCIONARIOS INEPTOS Y FALACES...

• NUESTRO COMPAÑERO, EL ARQUITECTO GUSTAVO CAÑAVERAL, EXPUSO CON UN BAQUITO DE PAPEL EN EL ATRIL. ERA UN REGALO DE BEATRIZ MENDOZA, UN SÍMBOLO, UNA ESPERANZA DE QUE ALGÚN DÍA VOLVERAN LOS BARCOS AL RIACHUELO... 

En 2004, un grupo de vecinos presentó una demanda contra el Estado Nacional, la Provincia, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y 44 empresas, reclamando a recomposición del ambiente, la creación de un fondo para financiar el saneamiento de la cuenca y un resarcimiento económico por daños y perjuicios. Posteriormente,la misma se amplió hacia los 14 municipios bonaerenses por los que se extiende la Cuenca Matanza Riachuelo. Así se originó la causa “Mendoza, Beatriz Silvia y otros c/ Estado Nacional y otros s/daños y perjuicios (daños derivados de la contaminación ambiental del Río Matanza – Riachuelo)”.

El 8 de julio de 2008, la Corte Suprema de Justicia de la Nación dictó un fallo histórico donde se determinó quiénes son los responsables de llevar adelante las acciones y las obras de saneamiento.



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"Estoy indignada. Esta audiencia es una mentira. En 11 años, no mejoró en nada la calidad de vida de la gente que vive en el Riachuelo. Es más, diría que empeoró, porque la contaminación industrial se incrementó y no se controla". Dice Beatriz Mendoza, en la quinta audiencia pública por el saneamiento de la cuenca Matanza Riachuelo, la vecina que hace 11 años le dio el nombre al fallo de la Corte Suprema de Justicia que ordenó a los gobiernos nacional, provincial y de la Ciudad llevar adelante obras para sanear el Riachuelo.

El fallo Mendoza se convirtió en un hito en el derecho ambiental: por primera vez la Justicia apuntaba a los responsables no de la contaminación sino de las pésimas condiciones de vida de los habitantes de la cuenca y mandaba a los gobiernos a tomar acciones concretas para cambiar esa realidad. Pero, a once años de ese fallo histórico los cambios no llegaron, según denuncian Mendoza y muchos de los vecinos que esta mañana participaron de la audiencia pública.


El contrapunto era evidente entre los funcionarios que presentaban obras y avances como hitos en la historia del sanitarismo argentino y los vecinos y representantes de las organizaciones sociales que hablaban desde el hartazgo para decir que los cambios no se veían. Incluso hubo un vecino que se quebró y terminó su presentación entre lágrimas.

"Ayer llovió y el agua está al borde de nuestra casa. Nos seguimos inundando porque las obras en el arroyo Santa Catalina no se hacen. Los basurales, dicen que los sacaron pero cuando venía para acá veía basura cada 50 metros. Basta de mandarnos chapas y colchones cuando nos inundamos. Necesitamos que no nos abandonen", dijo Ramón Acosta, un vecino que forma parte del foro hídrico de Lomas de Zamora. "Hace poco vinieron a mi casa a hacer un censo con vecinos, pero las preguntas eran muy básicas. No se interesaron en la salud. No preguntaron cuántos casos de cáncer hubo en las familias, son muchos", apuntó Natalia Noga, su esposa.


La voz de las autoridades

"El fallo Mendoza lleva 11 años y cuando se plantea así, la gente internaliza que no se hizo nada. Y no es cierto. Eso es una prueba de que esta es una política de Estado y que los proyectos son a largo plazo", argumenta Lucas Figueras, presidente de la Acumar, el ente tripartito que integran Nación, provincia y ciudad de Buenos Aires y que está mandado por la Corte a sanear el Riachuelo.

Figueras asumió hace cuatro meses, después de la renuncia de la directora anterior, que recibió fuertes cuestionamientos por los pocos avances que hace dos años fueron estimados por el cuerpo colegiado de organizaciones que creó la Corte para monitorear las obras. Sólo se avanzó en el 20% del plan, se dijo entonces. El año pasado, las críticas fueron a que los informes presentados por Acumar eran inconsistentes y no les permitían evaluar los avances, que a juzgar por la opinión de los vecinos no les estaban cambiando la calidad de vida a la gente.

"No podemos hablar de plazos. Todas las políticas públicas que se hicieron hasta ahora con el Riachuelo fracasaron. Esta es la primera vez que se está trabajando en serio. La obra del colector del margen izquierdo y la construcción del emisario van a permitir para 2021 o 2022 reducir un 50% el problema de contaminación de la cuenca. Y esa obra tiene un 50% de avance", asegura Figueras. Es decir, que hasta ahora, el avance rondaría el 25%, número que no es enunciado oficialmente por los funcionarios.

    "Sólo el 5 % de la contaminación del Riachuelo y su cuenca proviene de las industrias. Y en ese sentido se están haciendo obras que serán de gran importancia, como la planta de tratamiento de efluentes conjunta en Lanús y otras", dice Lucas Figueras. "El 95% de la contaminación del río tiene que ver con vertidos cloacales y a eso hay que sumarle el problema de los residuos sólidos urbanos", apunta el director de Acumar.

Cuando distintos funcionarios planearon números similares en la audiencia pública, hubo indignación entre los vecinos presentes. Uno de los funcionarios contó que se habían cerrado los dos macrobasurales que quedaban en la cuenca: los de Marcos Paz y el de Cañuelas. Pero, en algunos casos, todavía subsisten los microbasurales en las márgenes, dijo y mostró fotos de cómo se habían hecho limpieza de los terrenos en la zona y a los tres días estaba otra vez lleno de montañas de basura.

"Siempre se responsabiliza al vecino, pero yo me pregunto qué haría cualquier vecino si saca la basura y no se la pasan a recolectar. ¿Dónde la lleva? En mi barrio, el camión recolector pasa tres veces por semana, cuando en el centro pasa todos los días. Lo mismo se dice de las cloacas. Se están haciendo obras de plantas de tratamientos. Pero la conexión domiciliaria va a quedar a cargo de los vecinos. Prometen créditos y subsidios, pero piensen qué muchos somos vecinos que no podemos pagar una tarifa social, si van a esperar solucionar la contaminación cloacal con obras que paguen los vecinos, estamos hechos", dice Sergio González, vecino de Lanús que participó como orador, y que representa al Foro Hídrico Lanús.




"Nosotros vamos a tener en cuenta las posibilidades de cada vecino, y se prevén subsidios para quienes no puedan pagar. En dos años ya se conectaron más de mil hogares con subsidios del 100% a la red", apunta Lucas Figueras. Un número que contrasta contra los casi 2.200.000 habitantes de la cuenca que no tienen cloacas.

Un funcionario proyectó los números y los plazos de conexión a las 15 plantas de tratamiento de desechos cloacales: 11 están en servicio, 2 proyectadas, 1 en obra y 1 planificada. Un vecino le contestó que era una utopía. Una de las plantas en funcionamiento, la de Lanús, conectará a las cloacas a unos 90.000 vecinos. Hoy, sólo 7000 vecinos están conectados. "Y 4.000 de ellos son vecinos porteños, no del partido", denunció Sergio González.

"Estamos cansados de escuchar siempre los mismos argumentos. En cada audiencia se habla de lo mismo. Se habla de obras, como si el objetivo del saneamiento del Riachuelo fuera descontaminar un río. Lo que el fallo de la Corte ordenó es un abordaje integral. El problema no es un río, no es el agua, es la sociedad que vive en un territorio", apunta Horacio Corti, defensor general del Ministerio Público de la Ciudad.

    "Siguen haciendo diagnósticos técnicos sin entender el verdadero problema. A otras audiencias veníamos preocupados, ahora venimos angustiados. Porque vemos que no hay una decisión política de sanear el Riachuelo. La gestión de Acumar oscila entre subejecución y desfinanciamiento. En este informe que nos presentan no tenemos datos, no se puede realizar un control. No sabemos si se tira más plomo o benceno. La Corte produjo un diseño institucional de cómo sanear el Riachuelo. Hoy ese diseño no existe. Para controlar que se cumpla el fallo se creó un cuerpo colegiado, formado por organizaciones ambientales y vecinales y presidida por la Defensoría del Pueblo de la Nación. Pero como no tenemos un defensor, no hay quién lidere esa defensa. Y la Corte no hace nada. Sólo manda una vez al año un pedido al Congreso para que se designe un defensor", advirtió Fernando Fimognare, de la Defensoría del Pueblo porteña.

La Fundación Ambiente y Recursos Naturales es una de las cinco organizaciones que conforman el cuerpo colegiado, junto a Greenpeace, el Cels, la Comisión de Vecinos de La Boca y la Asociación Civil de Derechos Humanos que son responsables de monitorear el Plan Integral de Saneamiento Ambiental (Pisa) que surgió a partir del fallo de la Corte. "No entiendo para qué es esta audiencia. ¿Para qué venimos? ¿Para escucharlos actualizar el estado del Pisa? Nosotros venimos a repetir lo mismo que en las audiencias anteriores. Porque muy poco ha cambiado, no se está avanzando", aseguró Santiago Cane, de Farn. "Acumar coordina la política pública de limpieza del Riachuelo. ¿Quién la define? Los gobiernos, que son los condenados en el fallo de la Corte, a mejorar la calidad de vida de los habitantes. Esa política no se ve", aseguró el representante de Farn.

"Usted va a terminar procesado por inacción, porque no hace nada por la contaminación del aire y del agua", terminó su presentación, indignado, Raul Estrada Oyuela, de la Asociación de Vecinos de La Boca, parte del cuerpo colegiado, apuntando al director de Acumar.

    "Le pusieron mi nombre a uno de los caños de la obra del margen izquierdo del Riachuelo. Soy el emisario Beatriz Mendoza, cosa que me indignó. Soy el nombre de un fallo histórico. Pero sabés qué es lo triste. Que eso no le cambió la vida a nadie. Cuando la Corte se pronunció, me llené de esperanzas. Pero ahora veo que la gente vive igual o peor. Y la Corte no hace nada. No exige el cumplimiento del fallo. La Acumar y todos los funcionarios juegan a la obsolescencia, a decir que están haciendo mucho pero que no se ve. El problema es que la contaminación es un ente abstracto. Y sus consecuencias no se ven, hasta que llega una inundación como la de La Plata y se cobra muchas vidas. Es lamentable", asegura Beatriz Mendoza, en el Centro Metropolitano de Diseño donde se realizó la audiencia.


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UN EJEMPLO:
ALIVIADOR Oeste del ARROYO UNAMUNO (Lomas de Zamora)

Después de más de un año y medio de paralizar la obra , ahora continúan los trabajos en Darwin y Recondo. Abandonan. ¿y empiezan de nuevo cuando les conviene?

Este paralizamiento lo denunciamos en la audiencia pública de la acumar el 23 de septiembre del año 2018 pero no tuvieron en cuenta este reclamo. Como ellos no viven en calles y viviendas que se inundan, con los pozos ciegos colapsados, con hijos que pierden clases porque no pueden concurrir a la escuela, etcétera.

A todo esto se suma el ajuste de lxs gobernantes de la provincia de Buenos Aires de no proyectar, ni financiar los DESAGÜES PLUVIALES FINOS tan necesarios para que los excedentes de agua lleguen al nuevo aliviador. Y también deberían realizar el mantenimiento y la desobstrucción de los conductos ya existentes, de lo contrario este aliviador no cumplirá la función que es solucionar el problema a los sectores que se inundan.


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¿Te acordás de la investigación del Horacio Verbitsky que confirmó nuestras sospechas de que ALGO HUELE MAL EN EL RIACHUELO?

El juez federal de Quilmes, Luís Armella, en su fallo JNQ 28.03.2011 prohibió la navegación en el Riachuelo y condenó a los sectores del trabajo, la producción, el turismo... al fracaso y la desocupación.

Muy poco se hizo. Desde el 2008 el fallo, antes en el 2006, la ley de creacion de ACUMAR, todos estos años aún se esperan las soluciones integrales... ahora, una nueva audiencia, se escucharon las justificaciones de los gobiernos (nación, porvincia, ciudad) nuevamente, intentaron explicar porqué no hicieron lo que debían, que tienen todo planificado el ordenamiento, que es por la pesada herencia recibida... no importa que desde fin del 2015 no hay diferencias politicas en las 3 jurisdicciones a cargo, y sin embargo, aún están por resolver cosas como si recién hubieran llegado... los barrios esperan, el agua del río sin poder navegarse o utilizarse todavía espera, la salud de la poblacion aún espera su monitoreo y seguimiento, las relocalizaciones hechas dejan un sabor amargo en muchas familias, la contaminación de varias empresas continúan, el aire en Dock Sud es testigo de ello y especialmnete en VILLA INFLAMABLE.

Poco ha avanzado todo, hubo avances sí, pero basicamente en la modelización de los proyectos urbanos de extensión de PUERTO MADERO hacia el sur. Son los únicos que gozan de buena salud en los códigos planificados, en los planes de desarrollo de la ribera, es lo único que importa al futuro de los desarrolladores urbanos inmobiliarios. La salud de la poblacion que siga esperando, veremos esta nueva puesta en escena para que no pase mucho que es lo que depara y prometen. Más de lo mismo.

Este año, sí, será el de aprobar códigos de ambas orillas para que haya felices inversores que ya compraron hace mucho, y esperaban ansiosos este plan para sus torres sin límites, para destruír el patrimonio y el tejido social, o la posibidad de un proyecto productivo como les prometió el juez Armella a todos en sus fallos de prohibición de la Navegación.




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