MILEI: EL CAOS PLANIFICADO

 

 

Presentamos diversos puntos de vista sobre el fenómeno de ultraderecha que asola la Argentina. Los análisis son de carácter muy diferentes, cada uno aborda desde una perspectiva particular el problema de este gobierno entreguista, autoritario y mendaz, pero todos coinciden en que Milei es parte de un aceitado mecanismo del capitalismo mundial para someter a nuestros países y transformarnos en colonias o peor aun, factorías...

 

 

(1) Milei entrega la soberanía marítima: Argentina renuncia al Canal Magdalena en favor de Uruguay

 

El presidente libertario Javier Milei, decide abandonar el Proyecto del Canal Magdalena en favor de los intereses uruguayos, CEDIENDO el CONTROL de la vía marítima a Montevideo. Lacalle Pou, celebra la decisión que beneficia a Uruguay y perjudica a los puertos argentinos.

 

El presidente argentino Javier Milei ha optado por aprobar los planes de Uruguay para expandir el puerto de Montevideo, marcando así el fin del proyecto del Canal Magdalena. 

 

La aprobación, anunciada por el presidente uruguayo, Luís Lacalle Pou, significa un cambio drástico en la ESTRATEGIA argentina para la salida al mar, A-BAN-DO-NAN-DO la idea de una VÍA ARGENTINA directa para las Exportaciones Nacionales: TODO lo que exporta Argentina por mar (el 90 % de los cereales, granos, lácteos, minerales, tecnología y que lo hacen por el río Paraná, ya sea de Argentina🇦🇷, Paraguay 🇵🇾, Bolivia 🇧🇴, tránsito éste que está a cargo de un Consorcio Internacional Belga) saldrá por Uruguay y NO por Argentina, convirtiendo al puerto de Montevideo en el PRINCIPAL PUERTO del Cono Sur. 

 

RÍO PARANÁ... QUIÉNES DEFIENDEN LA SOBERANÍA

 

 

 

 

♦ La Soberanía. El Río Paraná. El Canal Magdalena. Menem. Macri. Alberto. Neoliberalismo. Pobreza. Hambre. Colonia. Factoría... la cancha inclinada en pendiente hacia el agujero negro de la Dependencia.

 

CONSIDERACIONES SOBRE EL CANAL MAGDALENA

 

 

 ¿Para qué dragar el Canal Magdalena? ¿Quiénes sacarán provecho de la obra, el pueblo argentino o las empresas agroexportadoras multinacionales?

Sin ESTADO NACIONAL PRESENTE NO HAY SOBERANÍA EN EL PARANÁ

 

Desde el año pasado comenzaron las voces de alerta. Vencía la Licitación de la "Hidrovía", y se nos presentaba una oportunidad histórica para recuperar el manejo del Río Paraná que se encuentra en manos de las multinacionales. La licitación menemista venció el 30 de abril 2021. Unos días antes, el 23 de abril, murió el ministro Mario Meoni, quien estaba a cargo del tema. ¿Qué hará el Gobierno?

 

LA NUEVA BATALLA DE LA VUELTA DE OBLIGADO

 

 

La concesión de la Hidrovía Paraguay-Paraná le genera a la Argentina un perjuicio directo de 10.000 millones de dólares anuales, sin contar las pérdidas a las arcas públicas por la evasión y el contrabando no controlado por las empresas extranjeras que administran los puertos y barcos que navegan en aguas nacionales.

 

La Hidrovía, nombre ampuloso para definir la privatización del río Paraná, fue concesionada en 1995 y el Gobierno plantea llamar a un nueva licitación, sin que esté prevista una prórroga de la actual concesión, la cual vence el mes próximo. 

Mantener esta concesión implica la renuncia de hecho de la Argentina a la histórica soberanía sobre el río Paraná y el Mar Argentino, pero además mantendría un daño económico monumental, la pérdida de competitividad estratégica de los productores locales y un mayor costo logístico por tener que depender de la legislación extranjera en aguas nacionales para la navegación de embarcaciones, que también son de bandera internacional. El impacto indirecto es la pérdida de competitividad de los agro-productores argentinos antes sus pares de la región...